原标题：“刷掌”乘车、“防晒导航”、安全诱导系统……

　　科技赋能交通 提升出行体验

　　乘客在大兴机场站“刷掌”过闸。 新华社发（王静颐摄）

　　暑假的脚步越来越近，又到了小朋友、大朋友集中出行的时候。近年来，交通科技飞速发展极大便利了人们的出行。

　　现在就让我们一起看看有哪些提升出行体验的新技术。

　　乘坐地铁只需伸伸手

　　不用刷卡、扫码，也不用刷脸，只需伸出手掌，就能刷开地铁站闸机——这种“黑科技”已被广泛应用于北京、上海、重庆等地的部分地铁站中。

　　与人脸识别、指纹识别一样，“刷掌”背后采用的掌静脉识别也属于生物识别技术。

　　首次使用“刷掌”系统前，需将掌静脉纹理特征预先录入服务器。乘车人要将手掌悬空置于“刷掌”设备的圆环识别区上方，识别区便开始闪烁红色光线，掌静脉纹理特征数据开始录入。完成录入后，圆环识别区会变成绿色。接着，屏幕上出现二维码，乘车人扫码，在相应支付应用程序中完成协议授权、实名信息授权并开通“刷掌”支付功能。在完成所有流程后，乘车人便可“刷掌”乘车。

　　之后，乘坐地铁时，乘车人只需找到有圆环标志的“刷掌”闸机设备，将掌心对准圆环识别区，就可以通过闸机进入车站。出站后，乘车人手机便会收到本次过闸乘车扣款的提示。

　　掌静脉识别具有诸多优势，可有效解决二维码识别可能存在的手机网络信号不稳定、低电量关机等问题，同时还能够防范二维码盗刷，提高用户资金安全性。掌静脉检票系统的误识率只有千万分之一，误拒率为十万分之一，可靠性强。

　　“防晒导航”让出行更清凉

　　最近我国北方地区出现大范围高温天气，骑车、步行的公众备受“烤”验。前不久，部分手机地图应用程序面向骑行和步行用户上线了“防晒导航”功能。该功能通过遥感技术和动态光影跟踪算法，可以实时计算特定时段内某道路的阴影面积。

　　当用户使用地图应用程序选择骑行或步行路线时，应用会显示不同路线的“阴凉比”，即每条路线中包含的“林荫”和“楼阴”路段的占比。用户可以据此选择“阴凉比”更高的路线行进，获得更加清凉的出行体验。

　　其中，林荫路段是地图应用程序通过遥感技术，分析道路周边树木分布密度，综合具体地理位置等因素计算出来的。

　　判断楼宇路段的阴影面积更复杂一些，其中涉及楼宇位置、高度、形状以及道路宽度。为此，地图应用程序工作人员设计了一套动态光影跟踪算法，其可以综合多种因素计算某路段在某时间段内的阴影覆盖面积。

　　目前，带“防晒导航”功能的地图应用程序已经在全国２０多个城市上线。用户将应用程序升级至最新版本，即可体验。

　　车尾实时显示红绿灯倒计时

　　在路口等红绿灯时，如果前方公交车遮挡了视线，后方车辆司机看不见信号灯，就易发生闯红灯等违反交通规则的行为。为防止出现类似情况，在重庆、海南等地，部分公交车车尾屏幕会实时显示前方路口信号灯的倒计时，方便后车知晓前方路口情况。

　　为让公交车车尾实时显示红绿灯倒计时，工作人员对车辆进行了智能化改造。

　　重庆某公交车智慧化改造公司负责人岳红举介绍：“红绿灯旁边有一个灰色的方盒子，它是路侧单元（ＲＳＵ），属于路侧非常重要的设备。公交车有一个通信单元（ＯＢＵ），它和ＲＳＵ是配对使用的。ＲＳＵ可以获取信号灯的灯态信息以及倒计时时长，再将它传递给车载ＯＢＵ，相关信息就可在公交车尾部显示。”

　　除了公交车，大客车、大货车也可能遮挡后方车辆司机视线。因此，当车辆行驶到路口时，部分导航Ａｐｐ会显示前方红绿灯情况，并给出倒计时提示。

　　为实现这一功能，部分导航Ａｐｐ公司与当地交管部门合作，将交通信号灯数据实时接入导航Ａｐｐ。除了红绿灯倒计时，导航Ａｐｐ还会及时推送临时交通管制、紧急情况下道路封闭等信息，保障驾驶者安全行驶。

　　如果无法获得交通信号灯数据，导航Ａｐｐ还能给出倒计时吗？答案是大致可以。

　　部分导航Ａｐｐ可以通过大数据和智能预测系统给出估算的红绿灯信息。例如，当人们接近红绿灯路口时，从红灯亮停下到绿灯亮起步，这中间的时间数据会被导航Ａｐｐ记录并上传。车辆的起步速度、司机的刹车习惯或许不同，但当上传数据足够多，后台系统便可据此摸清每个路口信号灯的“脾气”，给出大致的信号灯变化参考信息。

　　智能“老司机”守护乘客安全

　　乘坐公交车时，若司机缺乏经验，车辆每次起步加速、靠站减速时，车厢内乘客可能都会感到明显晃动，要牢牢抓住把手才能站稳。

　　不过，在相关科技设备的帮助下，即便是新手司机也能像老司机一样，全程平稳驾驶。

　　在乘坐福建省厦门市部分公交车时，乘客会明显感到，当车接近斑马线、公交站时，车速便会缓慢下降。这主要得益于当地公交车安装的“５Ｇ安全节能诱导系统”。这套系统通过大数据技术，分析给出每条公交线路的最佳动力方案，辅助驾驶员平稳驾驶。

　　为厦门市公交车提供技术支持的工程师杨超介绍，在公交车上有一个不起眼的“盒子”，里面记录着最近一个月该车的行驶轨迹及司机的操作习惯。

　　“为了达到平稳起步，进出站和通过斑马线时的智能减速的效果，‘５Ｇ安全节能诱导系统’需要提前一个月采集数据。”杨超说。

　　厦门公交集团有限公司安监部相关负责人黄睿介绍，“５Ｇ安全节能诱导系统”会分析采集的数据，然后给出最优驾驶方案，并对车辆动力系统进行管控，控制油门开度。这套系统应用以来，厦门市公交车的交通违法和肇事事故率均大幅下降，有效保障了乘客安全。（记者 都 芃）
 

     编辑：郭成