四川在线记者 王眉灵／文 李志强 黄潇／图

　　据中国铁路成都局集团有限公司消息，新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（以下简称“巴南高铁”）将于６月２７日开通运营，巴中东至成都东、重庆西间最快旅行时间分别为２小时１６分、２小时４６分，较目前旅客列车分别压缩１小时５０分、１小时１５分，革命老区巴中进一步融入成渝地区双城经济圈。目前，通过铁路１２３０６售票网站已经可以购买经巴南高铁通行的车票。

　　首发动车将于６月２７日９：１０分从巴中开出，只经停仪陇一站，１１：２６分抵达成都。

　　动车组在巴南高铁上运行

　　此前巴中到成都、重庆是经达成线从达州绕行，现在巴南高铁连通了巴中和南充，经南充可更快地到达成都和重庆。从售票信息来看，巴中到南充最快仅需４８分钟，沿线恩阳、仪陇等县域首次通达铁路，到南充半小时左右，融入了成都、重庆的“２小时经济圈”。

　　仪陇站

　　巴南高铁开通运营后，最高时速按２５０公里运营，铁路部门将安排巴中东及沿线车站至南充北、成都东、重庆西、西昌西等方向动车组列车２０列。

　　巴南高铁开通运营初期时刻表 图据西南铁路

　　铁路部门表示，为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，将在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，公布票价可通过铁路１２３０６查询。

　　从１２３０６网站上的票价来看，经巴南高铁的车次不同、价格不等，比如巴中东至成都的二等座，最低１１３元，最高１３７元。

　　巴南高铁是四川首条由地方主导建设的高速铁路，由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，纳入了国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》。线路起自巴中东站，向西经巴中市、南充市，接入南充北站，线路全长１４９公里，设计时速２５０公里。全线共设车站６座，分别为南充北站、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站和巴中东站，其中南充北站为既有车站，其余为新建车站。

　　马鞍站站台上的“剪纸”

　　巴南高铁处于川东北地区，穿越了川陕革命根据地核心区域，跨越嘉陵江水系，桥隧比达７０％，沿线条件复杂，施工难度大。自２０１９年１２月开工建设以来，各参建单位和广大建设者发扬“逢山凿路、遇水搭桥”的奋斗精神，优质高效推进工程建设，历时４年半架设了嘉陵江铁路大桥、恩阳河特大桥、琳琅山特大桥等各类桥梁１２９座，建成了东华山隧道等５６座隧道。项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对巴南高铁进行了各类专业调试，确保线路满足高速铁路安全、稳定运营要求。

　　巴南高铁途经了嘉陵第一桑梓、琳琅山、朱德故里、恩阳古镇等旅游景区，它的开通将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑，对于完善成渝地区城际铁路网、加快川东北地区和沿线革命老区发展具有积极意义。
 

     编辑：郭成