绵阳新闻网讯  11月12日，Ｇ８５１３平绵高速公路九寨沟至绵阳段项目（以下简称“九绵高速公路”）厄哩寨隧道（原水牛家隧道）双幅贯通，标志着九绵高速项目建设取得突破性进展，为九绵高速全线建成通车奠定坚实基础。

　　厄哩寨隧道位于绵阳市平武县白马乡水牛家水库附近，左幅全长６０６３.５米，右幅全长６０５４米，为分离式特长隧道，是九绵高速公路全线重难点控制性工程之一。“该隧道穿越５条破碎带，Ｖ级围岩占比９９.６％，最大日涌水量达１３７９３立方米，绵阳段隧道进口位于悬崖绝壁间，斜井为出口端的唯一运输通道。隧道具有‘五高’（即施工难度高、涌突水风险高、安全风险高、施工工艺要求高、环水保要求高）的特点。”九绵高速白马代表处处长王耀东介绍。

　　针对该隧道地质灾害频发、高海拔严寒环境、地质条件复杂、生态环境敏感等不利因素，参建单位共同攻关，不断优化施工方案，稳步推进施工进度↓

　　◎开展软岩隧道动态施工研究，提出层状变质软岩隧道大变形分级标准、安全控制基准、施工工法指南等工作指标，既提高隧道建设质量，又提高了隧道施工安全性，为省内及全国类似软岩隧道施工管理提供宝贵借鉴经验。相关工法目前已获得省级工法１项，实用新型专利４项，省部级ＱＣ成果４项。

　　◎推行隧道施工工艺微创新，运用超前钻孔孔内探视等技术手段，对前方的围岩情况“了如指掌”，总结摸索出“设置自适应预警锚杆、长短锚杆相结合注浆加固、加大预留变形量”等一整套组合式先进技术体系，自适应预警锚杆“诊断”围岩健康状况，注浆加固将“豆沙包”围岩中的“豆沙馅”固化，相当于将不良地质“包饺子”般固定在山体中，为全过程安全施工提供了坚实的保障。

　　◎提升综合管理质效，积极应用科技信息化技术，如视频监控系统、人员定位系统等安全管理系统，对隧道全方位实时监控，积极推进机械化施工作业，应用自进式锚杆机、全自动立架机等，既提高了生产效率，又降低工人安全风险，保证项目稳步推进。

　　据悉，九绵高速起于九寨沟川甘界青龙桥，止于绵阳游仙区东林乡张家坪。全线建成通车后，绵阳至九寨沟路程将缩短至３个小时，并将增强路网抗灾防灾能力，开发沿线旅游资源，对沿线地区的经济社会发展将起到积极作用。

　　（曾光明　涪江观察记者　唐舒琪　文／图）

　　编辑：郭成