□ 绵报融媒记者 兰建春

　　近日，有市民致电本报热线电话反映，三江大桥人行桥栏杆和路面接头处有缝隙，并在网上贴出照片，担心桥梁有安全隐患。也有网友回复称：出现该情况主要是热胀冷缩所致。

　　近日，记者在现场看到，网友反映的位置为三江大桥人行桥靠经开区一侧。“桥面桥梁伸缩缝接头处确实比以前缝隙更大一些，旁边可以伸缩的护栏也出现类似延展伸开的现象。”经常在附近跑步的三江国际丽城小区居民王先生说。

　　对于市民的担心，绵阳市市政设施维护中心负责人了解到情况后告诉记者，这属于气温偏低时大桥遇到的典型冷缩现象。该负责人介绍，三江大桥是全国首座人车分离双层大型城市景观斜拉桥，上层为“S”形人行桥，目前绵阳城区温度较低，由于热胀冷缩现象的影响，梁体处于收缩状态，经查阅设计资料及现场测量，本桥收缩量在设计允许值范围内，桥梁处于安全运营状态，监测未发现异常。

　　三江大桥为著名“网红桥”，也是绵阳一景。资料显示，三江大桥全长约1400米，主桥桥长400米，桥塔采用异形倒“Y”形桥塔，主塔全高98米，桥宽28米，双向六车道，车行桥下层，人行桥上层。西岸引桥总长约325米，桥宽26米，东岸引桥长450米，桥宽18.5米。桥上设置了人行天桥接通两岸堤岸，全长681.363米，桥宽6米。

　　“三江大桥桥型为国内首创，技术难度极高，其中难度最大的是它飞架在桥面上方，形成并不规则的S形。”据当时修建三江大桥的相关负责人介绍，为提高行走舒适度，施工方专门邀请了国内诸多桥梁专家进行课题研究，最终决定采用阻尼减震器对桥梁结构进行减震控制，以达到抗风抗震抗波动的目的。

　　编辑：谭鹏